進京蔬菜車走高速公路過綠色通道是否真的一路暢通？同一車菜不同收費站相差3噸 
進京蔬菜車走高速公路過綠色通道是否真的一路暢通？這得有個前提條件――按津汕高速魯北收費站工作人員出示的文件要求：考慮車輛計重設(shè)備可能出現(xiàn)的合理誤差，對超限超載幅度不超過5%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，比照合法裝載車輛執(zhí)行。
12月12日下午5時30分，從山東壽光運載整車生鮮蔬菜走高速路進京的湯師傅和劉師傅被攔在了魯北收費站。稱重顯示，他們核定載重49噸的解放新大威卡車超限10.4%，為此，他們只得繳納485元的過道費。
離開魯北站后很長一段時間，原本說笑聲不斷的駕駛室陷入沉寂。兩個靠跑車掙錢養(yǎng)家的漢子心里清楚，貨主多裝的那些菜將害得他們這趟活幾乎白跑。一共2800元的車費，去掉大概2000余元錢的柴油錢，再被這么一扣，所剩無幾，更何況前面還有好幾個收費站呢。
18時31分，蔬菜車來到河北與天津交界的翟莊子收費站。湯劉兩位師傅隨即忐忑不安起來，這里要是再扣一筆……然而，過磅結(jié)果讓兩人長出了一口氣――50.78噸，僅超載1.78噸，沒超限。滿載蔬菜的汽車順順當(dāng)當(dāng)通過了這個收費站直奔北京。
接下來一路順風(fēng)。在天津泗水店站沒過地磅，交警驗明確實為生鮮農(nóng)副產(chǎn)品運輸車，只是提醒司機不要超高運輸后放行。
最為順暢的是進京的最后一關(guān)――大羊坊收費站，聽說車上拉的是蔬菜，工作人員檢驗后直接放行。
幸運過關(guān)的湯師傅、劉師傅此時此刻百感交集。像他們這樣的貨車司機面對身著制服的高速工作人員，面對電子牌明確顯示的數(shù)據(jù)時，只能是百口莫辯，再加上后面車隊鳴笛催促，他們哪里有時間，哪里有能力向收費人員提出質(zhì)詢。
在落實國家關(guān)于高速公路綠色通道管理辦法的實際操作中，各地因地制宜或許存在一些差異，但讓湯、劉兩位師傅搞不明白的是：為什么在同一條高速路上，同樣一輛車，同一車貨，通過相距一小時車程的兩個收費站，地磅過磅顯示竟然能相差6640斤？

溫馨提示：文章轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者，如涉及版權(quán)，請聯(lián)系。