2月25日零時許，高速公路免收通行費政策截止時間剛過，北海桂海收費站就發(fā)生一起因司機不理解免費政策，拒不交納通行費用，從而導致收費站附近交通堵塞近兩個小時的事件。（見本報昨日A1疊7版）
　　
　　這一事件中，一些司機的過激做法讓人難以贊同，但是，相關(guān)部門也應有所反思。
　　
　　從報道中的時間節(jié)點來看，2月25日零時20分，當?shù)孛窬s到收費站時，收費道口已全部堵塞。也就是說，這些拒交費的司機，很可能都是零時剛過就到達收費站的。他們經(jīng)過長途跋涉，卻由于“一剎那”而錯過免費時間，出現(xiàn)一些情緒在所難免。
　　
　　在節(jié)假日收尾，返程車流大增的背景下，高速公路的通行速度受限，這是一個不爭的事實。作為管理部門，如能綜合考慮這些因素，對免費截止時間靈活地給出一兩個小時的收費過渡調(diào)整期，既有利于緩解人們不能按時返程的種種焦慮，又可避免個別司機為了爭搶免費時間，而出現(xiàn)超速行駛、疲勞駕駛等危險行為。
　　
　　其實，按照《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，雖然明確規(guī)定的免費時間，但各地在實施過程中適當靈活調(diào)整，并非沒有先例。如2014年春節(jié)，考慮到雨雪天高速路限速，江蘇高速聯(lián)網(wǎng)中心就緊急決定，免費時間延長3小時，另外還留出一個小時的過渡期。
　　
　　實行重大節(jié)假日免收通行費舉措，是政府給予民眾減輕出行成本，確保通行便利的惠民之策?！懊赓M”本身只是“底線”，而非“上限”，更不是執(zhí)法的“紅線”。高速公路管理部門作為政策的執(zhí)行者，對此應有清醒認識。

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